日本航空系

日本航空
日本トランスオーシャン航空旧南西航空
JALエクスプレス
ジェイエア
日本アジア航空
JALウェイズ
日本ユニバーサル航空
日本エアコミューター
日本エアシステム(東亜国内航空・日本国内航空・日本航空ジャパン)
北海道エアシステム
琉球エアーコミューター
ハーレクィンエア
ジェットスター・ジャパン

日本航空

*2004年4月～20011年3月の商号は「日本航空インターナショナル」

	A300-600	サンアーク日本エアシステムから継承初期の作品なので作画が荒いです(^^; *全機退役済み
	A350-1000	新鶴丸(想像図) 日本航空のA350発注を聞いて即効で作成。エアバスのCGと、初号機の写真を参考に作成したので、実機とは異なる可能性があります。
	B727-100	初代塗装 *全機退役済み
	B727-100	初代鶴丸 *全機退役済み
	B737-400	旧鶴丸 *全機退役済み
	B737-800	サンアーク
	B737-800	新鶴丸
	B737-800	新鶴丸(ウイングレットはサンアーク) JA336J
	B747-100	初代鶴丸 *全機退役済み
	B747-100	旧鶴丸 *全機退役済み
	B747SR-100	初代鶴丸 *全機退役済み
	B747-100B/SUD	サンアークボディは-300だが、エンジンと中身は-100というもの。たったの2機しか製造されなかったレアな機種で、発注したのは日本航空のみ。退役後はオリエントタイへ売却。 *全機退役済み
	B747-300SR	旧鶴丸 *全機退役済み
	B747-400	旧鶴丸 *全機退役済み
	B747-400	サンアーク *全機退役済み
	B747-400D	サンアーク *全機退役済み
	B747-400F	ポリッシュスキン・サンアーク少しでも軽量化するため、塗装を行わずに地色のままとした機体。実機はすごくピカピカなのに、アイコンでは残念な色になってしまったorz(こうしないと軍用機に見えるんだよ!) *全機退役済み
	B767-200	サンアーク *全機退役済み
	B767-300	旧鶴丸このマーキングは現存しません
	B767-300	新鶴丸
	B767-300	新鶴丸 Japan Endless Destination JA614J
	B767-300	サンアーク
	B767-300	サンアーク＋ワンワールド(JA8980) 「航空機アイコン」トップページの背景画像のB767がこの機体
	B777-200	旧鶴丸このマーキングは現存しません
	B777-200	サンアーク ~~初期の作品なので作画が荒いです(^^;~~ 2013年11月修正
	B777-200	エコジェット JA8984
	B777-200	新鶴丸 ~~初期の作品なので作画が荒いです(^^;~~ 2013年11月修正
	B777-200	SAMURAI BLUE 2014(1号機) JA8985 ワールドカップ2014応援塗装の1号機
	B777-200	JAL SKY NEXT JA007D
	B777-200	新鶴丸+ワンワールド
	B777-300	旧鶴丸このマーキングは現存しません
	B777-300	サンアーク ~~初期の作品なので作画が荒いです(^^;~~ 2013年11月修正
	B777-300	新鶴丸
	B777-300ER	サンアーク
	B777-300ER	新鶴丸
	B787-8	新鶴丸
	B787-8	サンアーク JA821J この機体は当初サンアークで塗装されたが、ロールアウト前に新鶴丸に変更された。 (この塗装で運航したことはありません)
	CV-880	初期塗装通算300作目 *全機退役済み
	DC-8-61	初期塗装 *全機退役済み
	DC-8-63	初代鶴丸 *全機退役済み
	DC-10	初代鶴丸 *全機退役済み幼少時代に、北海道旅行の帰りに乗ったのがこの機材だったはず
	DC-10	旧鶴丸 *全機退役済み
	MD-11	旧鶴丸 *全機退役済み
	MD-11	サンアーク JA8582 日本航空のMD-11で唯一サンアーク塗装をまとった機体です。 *退役済み
	MD-81	サンアーク日本エアシステムから継承 *全機退役済み
	MD-87	サンアーク日本エアシステムから継承 *全機退役済み
	MD-90	サンアーク日本エアシステムから継承 *全機退役済み
	MD-90	新鶴丸 JA8070 日本エアシステムから継承(元黒澤レインボー7号機)。この機体のみ、退役を前に新鶴丸に塗装されました。 *全機退役済み
	YS-11	初期塗装 JA8717 日本国内航空からのウェットリース機で、日本航空の塗装をまとった唯一のYS-11である。「JetでGO!2」の隠し機体。返却後は最終的にJAC保有となり、2006年9月の、JACのYS-11ラストフライト直前まで使用された。飛行時間・飛行サイクルの世界記録を持つ。
	コンコルド	コンコルドの導入を決定した際に作られた想像模型(旧交通博物館に展示されていたもの)から。実際、日本航空のコンコルドは発注がキャンセルされた。 *このアイコンはイメージです。実在しません。
	DH.106-4 Comet	「もしも日本航空がデハビラント・コメットを導入していたら」というイメージ。 *このアイコンはイメージです。実在しません。
	MRJ-90	日本航空が導入を決めたMRJのイメージ。 *このアイコンはイメージです。実機はまだ登場していません

マーキングの呼称について

本ページでは、日本航空機のマーキングを下の表のように呼びます。

塗装の代	本ページで記載した呼称	塗装
初代	初期塗装	白地に赤・紺の帯。垂直尾翼に紺の帯＋日の丸
2代目	初代鶴丸	白地に赤・紺の帯。垂直尾翼に鶴丸
3代目	旧鶴丸	白地に「JAL」のロゴ。垂直尾翼に鶴丸
4代目	サンアーク	白地に「JAノL」の新ロゴ。垂直尾翼赤
5代目	新鶴丸	白地、窓上にタイトル。垂直尾翼に鶴丸

*4代目以降は系列会社の機材もこれに順ずる。

日本トランスオーシャン航空/南西航空

*1993年に、社名を南西航空から日本トランスオーシャン航空に変更。

	B737-200	初期塗装。JTAでは「スカイシーサー」という愛称があった。 *全機退役済み
	B737-200	南西航空塗装。社名変更直後の暫定的なもの。 *全機退役済み
	B737-400	初期塗装 *このマーキングは現存しません
	B737-400	サンアーク初期の作品なので作画が荒いです(^^;
	B737-400	新鶴丸
	B737-400	JA8526 「マブヤージェット」卒業旅行の往路、今は無き北九州～沖縄線で乗った機体。この旅行が、管理人が航空ファンに目覚めるきっかけとなった。
	B737-400	SWALジェット JA8999 旧南西航空の塗装を復刻したもの
	B737-400	ジンベエジェット JA8992
	B737-400	さくらジンベエ JA8939
	YS-11	初期塗装 *全機退役済み
	B737-200	南西航空 *全機退役済み
	B737-200	南西航空(日本航空ウェットリース機) JA8443 1978年、導入直後に日本航空へウェットリースされた。尾翼の「SWAL」の文字が消され、「南西航空」が「日本航空」に書き換えられている。 *退役済み
	B767-200	南西航空(日本航空からのリース機) 1992～1993年にリースされたB767-300に替わって、1993～1995年の間リースされた。塗装はJTAのものとなっていた(リース期間中に社名が変更された)。
	B767-300	南西航空(日本航空からのリース機) 東京～宮古線開設に合わせてリースされた。
	DHC-6	南西航空 *全機退役済み
	YS-11	南西航空 *全機退役済み

JALエクスプレス

	B737-400	初代塗装 *全機退役済み
	B737-800	新鶴丸
	B737-800	新鶴丸「がんばろう日本」(JA302J)
	MD-81	サンアーク (JA8260の1機のみが在籍した) *全機退役済み

ジェイエア

	CRJ-200	サンアーク
	CRJ-200	新鶴丸
	E170	サンアーク
	E170	新鶴丸
	ジェットストリーム 31	初期塗装 *全機退役済み

日本アジア航空

*2008年に日本航空に吸収されたため、現在この会社は存在しません

	B747-200	サンアーク *全機退役済み
	B747-300	サンアーク *全機退役済み

JALウェイズ

1991年に「ジャパンエアチャーター」の社名で運航を開始。1999年に「JALウェイズ」に社名変更。
2010年に日本航空に統合された。

	B747-300SR	リゾッチャ JA8186 *全機退役済み
	DC-10-40	ジャパンエアチャーター *全機退役済み

日本ユニバーサル航空

日本航空と、ヤマト運輸、日本通運などの流通大手が出資した、国内航空貨物専用輸送を行った航空会社。
1991年に不定期で運行を開始したが、羽田空港の発着枠不足や、バブル崩壊による不景気により、就航から1年ほどで運行停止となった。
ロゴの「JUST」は、英名のJapan Universal System Transportの略。
参考:Wikipedia 日本ユニバーサル航空

B747-200F

JA8160
日本航空がパンナム航空から購入した中古機。
垂直尾翼に描かれているのは、シンボルマークであるクジラの「ゆーちゃん」
運行停止後も、しばらくはこの塗装のまま日本航空で運用された。

日本エアコミューター

	DHC-8-Q400	サンアーク
	DHC-8-Q400	レインボーカラー (JA841C JA842C) 末期のYS-11と同じレインボーカラーに、導入を記念してQ400のロゴが入る特別塗装。 ~~なぜ、日本航空グループになったあとにこのような塗装になったのかは詳細不明。~~JALとJASの統合前に導入されたため、最初に導入された2機はこの塗装だった。
	DHC-8-Q400	新鶴丸
	SAAB340B	レインボーカラー
	SAAB340B	サンアーク
	SAAB340B	新鶴丸
	YS-11	レインボーカラー(JAS同色) *全機退役済み
	YS-11	レインボーカラー(末期) *全機退役済み

日本エアシステム(東亜国内航空日本国内航空日本航空ジャパン)

*2002年に日本航空と合併→2004年に「日本航空ジャパン」に商号変更→2006年に日本航空に吸収合併される

	A300-B2	レインボーカラー *日本航空継承後、全機退役済み
	A300-600	レインボーカラー機体後部の塗装がなんかぎこちなくなってしまいましたorz ↑2014/6/12修正日本航空継承後、全機退役済み
	A300-600	ポカリスエット号 JA8562
	B777-200	レインボーセブン正確に着色できたか疑わしいです(^^; 日本航空継承後、日本航空のマーキングに変更
	DC-9-40	レインボーカラー *全機退役済み
	MD-81	レインボーカラー *日本航空継承後、全機退役済み
	MD-87	レインボーカラー *日本航空継承後、全機退役済み
	MD-90	黒澤レインボー1号機(JA8004 JA8064 JA005D) *日本航空継承後、全機退役済み
	MD-90	黒澤レインボー2号機(JA8020 JA8065 JA006D) *日本航空継承後、全機退役済み
	MD-90	黒澤レインボー3号機(JA8029 JA8063) *日本航空継承後、全機退役済み
	MD-90	黒澤レインボー4号機(JA8062 JA001D) *日本航空継承後、全機退役済み
	MD-90	黒澤レインボー5号機(JA8066 JA002D) *日本航空継承後、全機退役済み
	MD-90	黒澤レインボー6号機(JA8069 JA003D) *日本航空継承後、全機退役済み
	MD-90	黒澤レインボー7号機(JA8070 JA004D) *日本航空継承後、全機退役済み
	YS-11	日本エアシステム(レインボーカラー) *全機退役済み
	B727-100	東亜国内航空 *全機退役済み
	YS-11	東亜国内航空(後期) *全機退役済み
	A300-B2	日本航空ジャパン日本航空経営統合後に見られた、JAS塗装+JALロゴのハイブリッド塗装 *日本航空継承後、全機退役済み
	A300-600	日本航空ジャパンハイブリッド塗装 *日本航空継承後、全機退役済み

北海道エアシステム

*現在は日本航空グループを脱退しています。

	SAAB340B	サンアーク(日本航空グループ時代) ロゴがエンジンと重なっているので、JACと大差無いような・・・
	SAAB340B	新塗装(日本航空グループ脱退後)

琉球エアーコミューター

	BN-2B アイランダー	*全機退役済み
	DHC-8-100
	DHC-8-300	サンアーク初めて日本航空に準じたマーキングとなった機材

ハーレクィンエア

国際線チャーター便の運航、国内・国際線のウェットリースを行っていた日本エアシステム系列の航空会社。
末期は日本航空への派遣を行っていたが、2008年に解散した。

	DC-10-30	*ピエロのマークがかなり微妙です(^^; あと、ひし形の模様の数も不正確ですorz
	MD-81	*ピエロのマークがかなり微妙です(^^; あと、ひし形の模様の数も不正確ですorz

ジェットスター・ジャパン

A320

*星マークの傾き方が若干おかしいかも(^^;